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Française – 19

Réglage de base

• Le carburateur est réglé en usine lors des essais de

fonctionnement. Le mélange de base est plus gras que le

mélange optimal et doit être maintenu pendant les premières

heures de service de la machine. Ensuite, il faut effectuer un

réglage fin du carburateur. Le réglage fin doit être effectué

par un personnel compétent.

IMPORTANT!

Si la lame tourne au ralenti, tourner le pointeau de ralenti T

dans le sens contraire des aiguilles jusqu’à l’arrêt de la lame.

Régime de ralenti recommandé: 2 700 tpm.

Régime de ralenti recommandé: voir ”Caractéristiques

techniques”.

Carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna

assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.

Après 8-10 pleins, le moteur est "rodé". Pour s'assurer qu'il

fonctionne correctement en libérant peu de gaz d'échappement

après la période de rodage, il convient de demander au

revendeur/atelier de service disposant d'un compte-tours

d'effectuer un réglage fin du carburateur.

AVERTISSEMENT!

Il est indispensable de monter le carter

d’embrayage complet avec la transmis-

sion avant de démarrer la machine. Sinon,

l’embrayage risque de lâcher et de

provoquer des blessures physiques.

• Les pointeaux L et H permettent de régler la quantité de

carburant en fonction du flux d’air autorisé par l’ouverture

de l’accélérateur. En les tournant dans le sens des aiguilles

d'une montre, le mélange air/carburant s'appauvrit (moins

de carburant). En les tournant dans le sens contraire des

aiguilles, le mélange s'enrichit (davantage de carburant). Un

mélange pauvre permet un régime moteur plus haut tandis

qu'un mélange riche donne un régime plus bas.

• Le pointeau de ralenti T permet de régler la position de

l’accélérateur au régime de ralenti. En tournant le pointeau

T dans le sens des aiguilles d'une montre, le régime de

ralenti augmente. En le tournant dans le sens contraire des

aiguilles, le régime de ralenti diminue.

Fonctionnement

• Par l’intermédiaire de

l’accélérateur, le

carburateur commande le

régime du moteur. Dans

le carburateur, l’air se

mélange au carburant. Ce

mélange est réglable. Pour

atteindre la puissance

maximale de la machine,

ce mélange doit être

correctement réglé.

• Le réglage du carburateur

implique que celui-ci est

adapté aux conditions

locales, notamment le

climat et l’altitude, mais

aussi à l’essence et au type

d’huile 2-temps.

• Le carburateur est muni

de trois éléments de

réglage:

L = Pointeau bas-régime

H = Pointeau haut-régime

T = Pointeau de ralenti

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT!

S’il est impossible de régler le régime de

ralenti pour immobiliser la lame,

contacter le service clientèle. Ne pas

utiliser la machine tant qu’elle n’est pas

correctement réglée ou réparée.

Réglage fin

• Lorsque la machine est "rodée", un réglage fin du

carburateur est nécessaire. Le réglage fin doit être réalisé par

une personne qualifiée. Régler d'abord le pointeau bas-

régime L, puis le pointeau de ralenti T et enfin le pointeau

Conditions

• Pour tous les réglages, le filtre à air doit être propre et son

couvercle posé. Si le carburateur est réglé avec un filtre à air

sale, un mélange de carburant trop pauvre sera obtenu au

prochain nettoyage du filtre. Il en résulterait la détérioration

du moteur.

• Visser prudemment les pointeaux L et H jusqu'à mi-chemin

du serrage à fond.

• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler

les pointeaux, une telle tentative pouvant endommager la

machine.

• Mettre la machine en marche en suivant les instructions de

démarrage. La chauffer pendant 10 minutes.

IMPORTANT! Si l'équipement de coupe tourne, tourner le

pointeau de ralenti T dans le sens inverse des aiguilles

jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe.

Pointeau bas-régime L

Chercher le régime de

ralenti maximum en

tournant le pointeau L.

Arrivé au régime maximum,

tourner le pointeau L d'un

quart de tour dans le sens

inverse des aiguilles.

IMPORTANT! Si les lames

tournent au ralenti, tourner

le pointeau de ralenti T dans

le sens inverse des aiguilles

jusqu’à l’arrêt des lames.

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